焦点 |一家出口公司背后的新疆外贸发展秘密

天山网-新疆日报记者 谢慧编 10月29日黎明，霍尔果斯口岸在悠长的汽笛声中开始了新的一天。沿铁路线，中欧班列呼啸西行；高速公路检查站，货车有序通行；更衣区，机械臂精准舞动，集装箱有序流动……这片土地将跳动新疆外贸蓬勃发展的强劲脉搏。 在这里，霍尔果斯金亿国际贸易（集团）有限公司（以下简称“金亿集团”）书写了一段商业传奇：出口额从2013年的5000万美元跃升至2024年的23亿美元，11年间增长约46倍。这不仅是一个企业的成长史，也是新疆主动融入国家向西开放总体布局、迈向高水平对外开放的鲜明例证。 智慧通关提升港口效率 “过去需要两到三天的时间“以前想通过第五代口岸出境，现在只需4到6个小时。”金亿集团副总经理张树利涉足口岸贸易多年，亲身经历了霍尔果斯口岸通关效率的“蝶变”。他的感悟也是无数外贸从业者的心声。 作为一家主要出口果蔬的企业，港口效率直接关系到企业的生命线。过去，货物出口环节多、时间长，生鲜货物损耗率居高不下。如今，随着“公路口岸+境内直达”模式的推行，7*24小时通关机制的实施，农副产品、果蔬出口“绿色通道”的开通，实现了“提前申报、现场查验、查验后迅速放行”。 张树理表示高效的通关，大大提高了出口果蔬的“新鲜度”。整车果蔬可在抵达口岸前完成所有手续，6个多小时即可从霍尔果斯口岸运抵哈萨克斯坦阿拉木图。整体时效提升50%，物流成本降低20%以上，平均每趟节省近100美元。 这种效率变化的背后是深层次的，包括制度变迁和技术赋能。通过国际贸易“单一窗口”，企业可以提前为每辆车生成专属二维码，其中包括车架号、发动机号等基本信息。该电子身份证实现“扫描通行”，彻底告别了纸质证件人工申报的传统模式。 “一系列措施提高了霍尔果斯出口货物通关整体效率车辆数量减少近80%，出境货物作业流程减少60%，综合成本降低近50%。”霍尔果斯经济开发区口岸管理局规划建设科科长哈善鹏说。 对于这一变化，温江这位常年往返于中哈两国的“摆渡人”有最直接的感受。他经常在霍尔果斯郊外开着中国制造的新车，运送到哈萨克斯坦指定地点，然后再乘坐跨境客车返回。他说：“过去，我总是拿着成堆的纸质文件排队等候。现在我可以通过手机应用提前预约，信息自动与海关系统同步。车辆到达港口后，查码后离开，整个过程只需几秒钟。” “现在我可以快速通关，每个月的出行次数可以增加，我的业务量也增加了，而且我的收入也增加了。”文姜说这话的时候，眼角带着笑意。 温江的经历是新疆外贸水平整体提升的生动体现。 2022年至2024年，新疆进出口总额将持续突破2000亿元、3000亿元、4000亿元三个主要水平，以每年千亿元的速度实现跨越式发展。这背后，民营企业成为主要增长动力。乌鲁木齐海关2025年10月公布的数据显示，前三季度新疆民营企业进出口总值3673.9亿元，同比增长23.4%，对全区外贸增长的贡献率达到98%。 渠道合作共建物流网络 金亿集团在依托霍尔果斯公路口岸实现快速发展的同时，毗邻的霍尔果斯铁路口岸也能量水平显着跃升。公路的灵活高效与铁路强大的运输能力相辅相成，共同编织出连接亚欧、辐射力强的立体物流网络。交通网络的不断完善，不仅提升了新疆向西开放的整体水平，也为金亿集团这样的外贸企业创造了更具韧性的国际物流环境，提供了更多选择，是支撑其业务倍增不可或缺的关键要素。 下午 4 点10月27日，满载生活必需品、电子配件等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出发，开往波兰马拉舍维奇。截至目前，今年通过该口岸的中欧（中亚）班列已突破8000列，比去年提前40天实现这一目标。 火车为何能达到这样的“加速”？答案在于通道能级的不断跳跃。霍尔果斯铁路口岸通过“换装+查验”联合作业流程，将进回程列车换装时间压缩至平均每趟列车仅需2小时，整体通行效率显着提升。这种系统性的效率提升，优化了新疆的外贸生态，间接为包括以道路运输为主业的金亿集团在内的各外贸企业带来了更强的供应链安全和更好的品牌建设效应。 霍尔果斯铁路口岸站安全生产指挥中心副主任李安康表示，今年5月实施“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式以来，口岸通关效率由原来的2至3天提升到16小时以内，缩短了70%；操作时间为境内出口货物由6小时大幅缩短至1小时，缩短幅度高达80%。 今年以来，在该口岸大安开行的中国-欧洲（中亚）班列的运量。这体现了新疆作为国际物流枢纽的综合实力，吸引了更多国际贸易商对这里集散的货物的关注和信任，从而为金亿集团等当地企业带来更广阔的潜在商机和更强的市场信心。 据霍尔果斯铁路口岸站货运车间助理工程师唐浩介绍，每趟列车都承载着重要的使命：“我们每天保证20多趟列车的顺利通过，每一条传输指令、每一个设备参数都必须准确，这不仅是工作，更是一份沉甸甸的责任。” 正是这种对精准和顺畅的坚持，支撑着高效的物流网络，注入了合作精神。持续推动贸易增长。在霍尔果斯无水港国际物流园，数千件货物像搭积木一样整齐地码放，蓄势待发。数百辆外国汽车装载着“中国制造”的商品——既有大件电器，也有小件义乌商品；卡比只有水果、蔬菜和食品，以及基础设施材料和设备，准备发往中亚。 “国外消费者网购的生活必需品，通过跨境电商在境外申报，当天即可运抵哈萨克斯坦阿拉木图，五天左右运抵莫斯科。同时，红色集装箱装载着优质糖果饼干，进入国内市场。”霍尔果斯陆港国际物流有限公司业务总监孙波表示，本次进出境就是国内国际双循环生动对接的例证。 数据显示，2025年前5个月，新嘉与222个国家和地区建立贸易关系，对非洲、西亚、拉美、中东欧等新兴市场进出口分别增长42.9%至108.8%。共建“一带一路”国家进出口总值占比84.8%，市场多元化格局日益一体化。 开放式分红 全产业链活跃 港口的繁荣不仅体现在数据的增长上，更真实地体现在业务发展和民生改善的每一个细节上。 走进金亿集团产品展厅，葡萄、柚子、西红柿等特色农产品琳琅满目。附近的公司生鲜仓库里，工人们正忙着对同类产品进行包装和检查。该批货物即将发往哈萨克斯坦。 “依托港口通道优势，越具有新疆MGA特色的矿石农产品将走向国际市场。”张树利说，我们集团的业务量也从每天20多辆车增加到如今的近200辆车。 乘着共建“一带一路”的势头，2024年金亿集团出口额将达到23亿美元。公司在实现自身发展的同时，还带动周边3000余户农民参与特色种植，实现每亩地年均增收1000多元。 开放式红利还促进现代农业转型升级。霍尔果斯现代农业科技产业园温室内，樱桃番茄挂在藤蔓上，果实成熟，色泽鲜艳。 “我们引进荷兰智能pagt技术工厂，利用电脑精确控制温度、湿度等参数，椰子她lls用作栽培基质。我们种植的樱桃番茄含糖量为11度，是新疆市场和技术开发有限公司供不应求的。 温室里，马磊经理小心翼翼地清理番茄藤上多余的枝条。 “这可以确保营养物质以浓缩的方式输送到水果中，”他解释道。谈起现在的工作，马磊脸上挂着笑容：“以前我家里种玉米、小麦，年收入最多也能3万多元，现在我是一名农业技术工人，做的是月工。”我的资金有了5000多块钱，收入翻了一番，还学到了智慧种田的真艺——这日子真是一天比一天有出息啊！ ” 马磊的经历是数千名新疆流程工人从“渠道经济”走向“工业经济”的例子。随着这一变化，中国（新疆）皮罗自贸区已成为推动产业升级的重要引擎。数据显示，2025年前三季度，新疆自贸试验区实现进出口总值1553.4亿元，占新疆贸易总额的39.5%。 从公路口岸30秒完成通关，到中欧班列提前40天突破8000列，从企业出口农民实际收入增长46倍——霍尔果斯的变化证明了一个发展逻辑：当“通讯”的效率转化为“生产”的动力，开放将成为该地区发展的最强引擎。这场跨越千年的开放实践，锦亿集团的故事不是终点，而是更多奇迹的起点。